10月1日驾照考试改革_10月1日驾照考试改革最新消息

10月1日驾照考试改革_10月1日驾照考试改革最新消息

       我非常愿意为大家解答关于10月1日驾照考试改革的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人会有影响吗？

2.10月1日驾驶证新规

3.10月起驾考将进行改革

4.10月1号驾考迎来改革，之前办理驾照的会不会沾沾自喜得意呢？

10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人会有影响吗？

        对个人不会有大的影响，这样更利于考驾照的人，驾校更务实教学，不能再是急速过关拿证的培训教学，为每个学车的人负责，确保安全合格的驾考！

        10月1号的正式实施的驾考新规，增加了练车学习时长和定时打卡的规定，这项要求在之前就有，但是监管约束并不怎么严格。报考不同类型的驾照要求的学时是不一样的，如考C1或C2驾照，学时不低于60小时，包括学习交通法规10小时、基础场地驾驶16小时、道路驾驶24小时以及学习安全文明驾驶常识10小时等。A1或B2的驾照学时则不低于82小时。达不到学习要求的驾校是不发放结业证书或不准约考的。比如在考驾照比较难的上海，增加了练车学习时长和定时打卡规定，并被交通部门平台所监管所记录，这项约束将决定能否参加考试。

        另外，在驾考新规中，考试内容难度有所提升，具体要求变高了，扣分力度变大，增加了许多扣分项。或者各个科目的项目有所增多，如早先的上海，其他省份在科目二是5个项目，上海科目二则是9个项目，比别省多4个项目。如此看来，上海是率先试点省。这些新规的改革更贴近于驾车技术的实用性。这就要求考驾照的学员在驾校要经过严格、系统化的培训，如今道路上车辆变多了，这本身也迫切需求驾驶员的驾驶技术至少过关，否则，对自己和他人构成安全威胁。这也意味着，今后拿驾照的时间变长了，驾照过关率也会降低。

        从实施的驾考新规中可以看到，这些新增规定用以约束考驾照学员的练车时间或培训时间的，用此限制是否有考试资格。这对之前报名的人没有什么影响的，你的学费已交上，是按照之前驾考规则的考试模式交的，到时直接参加考试就可以了，而不会遵循什么学时不达标不能约考的规则。当然，考试的内容难度有所增加，会使得通过率变低，拿到驾照不会太容易，太顺利，但如果你的技术好除外。

        《规定》对考试收费进行了明确：严禁以各种名义，向驾校、考试场收取费用。取消驾驶人考试场向学员收取的科目一、科目三安全文明驾驶常识考试服务费40元，科目二、三考试服务费80元。建立驾驶人考试监督员队伍。从全市驾培机构公开选择一批思想品德好、公道正派、精通业务的管理人员或教练员，经过培训、考试合格后，由支队聘为机动车驾驶人考试监督员，对各考试场的考试工作进行现场监督。

远程监控措施

        在理论考试场安装无线信号屏蔽设施，防止利用高 科技 手段作弊。将科目三考试车内安全员的视频监控范围扩展到脚下，使安全员在考试过程中的一举一动都置于车管所远程考试中心监控中。取消科目三考试过程中安全员发布考试指令的考试模式，杜绝安全员乱发考试指令、操控考试等违规行为的发生。

考试公开制度 各考试场在候考大厅安装考试车辆、考试现场的视频信息发布系统，使考生能够在候考大厅看到整个考试过程，便于考生对考试过程的监督。每个考试场设置考试成绩查询中心，考生可在查询中心自主查询本次考试结果，如扣分项目、原因及考试过程中的音视频资料。公开举报监督电话，自觉接受 社会 监督。

        随着驾驶证难度的提高， 10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人会有影响吗？答案是：没有影响的。

        当我们在新规施行前， 学费已经上交了，考试的时候也会按照交学费的考试模式 ，而报名的学生则按照新规则收费，但是，每一个地区的政策都不相同。

        在新规之前，驾驶证学习、考试时间都不长，可以根据自己的学习水平来确定是否要参加考试，所以，考驾驶证越早越有利。

1、避免了驾考乱象，减少了考生的负担

        驾考新规减少了不必要的收费项目，以前可能要交费，现在是直接取消，这里至少会节省考生一百元钱。具体收费情况，新规出来后会专门说明。

        驾考新规出来后，会有一批作风正派，技术过硬的教练和监考员上岗，吃拿卡要的乱象会杜绝，减少了考生的经济负担。

        驾考新规出来后，理论和实操都实行远程监控，公开透明，过去靠想花钱就拿到驾照的现象直接消失。

2、增加了练车时间，提高了驾驶安全性

        考驾照，对于好多人来说，理论考试都是小菜一碟，后面的科目才有点难度，这个难度跟练车时间有关系，只要保证了练车时间，增加了开车手感，提高了驾车的熟练程度，考试就顺利过关了。

        驾考新规出来后，保证最基本的练车学时和学习打卡，并且由交管部门记录，学习时间不够，没有考试资格。

        这样非常好，以前有好多人拿到了驾照，但是练车时间不够，自己开车匆忙上阵，交通事故频发，现在反而提到了驾驶安全性。

3、增加了驾考通过率，节省了考试次数

        经常听到某个朋友考了几次驾照，居然没有拿到驾驶证，原因很简单，一是不愿意请客送礼，不懂驾考潜规则；二是理论过了，后面的科目因为练车时间不够，实操不熟练，关键的时候掉链子。

        通过以上分析，我们就明白了驾考新规出来后，确实非常好，哪怕有些人认为考试难度提高了，我认为难度没变，驾考的通过率反而提高了，考生多次考驾照的次数减少了，考生的负担减轻了。

        新改革内容涵盖了驾考报名、考试、选择教练等诸多流程。总的来说， 好消息是：今后的学车考驾照将会越来越“自主 ”;坏消息是学车考驾照会越来越难，也有可能是越来越慢， 具体改了这些 。

        第一、考试时间的合理安排

        第二、是在考试科目的把关程度上有所放松。

        第三、监考员不得随意踩停车辆

        那么报了名的呢？那肯定没有影响啊，继续学就是了。对后面学的会有点影响的

        回过头来看驾考新规，不难发现，历来的驾考改革都是越改学费越贵。不知道这次会不会涨价，你们觉得呢

        这次驾考改革实际上实在不降低考试难度的情况下做了一些问题的弥补

        整体来看考驾照更容易了

        比如说延长考试过期的时间限制，让训练时间更充足。

        把之前挂科的项目改成扣分制，相对来说更人性化。

        对于之前报名的人来说

        一定也是按照新规执行的

        因为我们报名是在驾校报的学车培训的名

        不是在车管所报的考驾照的名

        这个政策上不会给空间的

        影响不大，实力说话！

        我学时前前后后改革好几次，大多都是针对还没有受理的学员，这样才能更人性化的管理。不然好多学员科二都学完了，再突然来这一出，培训成本，学时成本的增加谁来买单，容易引起纠纷，造成驾考市场的混乱

        不过也有例外，去年三月份驾考学时改革就是奇葩，四月份发的公告，却从三月份受理的学员开始施行，很多学员都练好科二，要预约考试了，结果弄的驾校和学员都苦不堪言。

        像这种情况影响不大，毕竟科二都已经考过一次了，不过具体学时改革还得看当地政府，所以建议能早点预约去考试，还是早点解决吧，特别是驾校催你去考试的时候，毕竟怎么改革，驾校也只能提前听到一些风声，万一真的赶上就麻烦了

        10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人是不会有任何影响的。

        一旦报名了，接下来的考试方式就按照报名时的来。后面改革也是从改革之日起报名的人才会按照改革后的考试方式来做。换而言之，2021年10月1日前报名驾考的人，一律按照以前的考试方式进行考试。之后报名驾考的人就按照新的考试方式来考试。

        新的驾考主要是搞刷脸计时和教练收人的数量限制。最麻烦是刷脸计时，这个意味着你不去学习或者学习时间不够是不行的，而且每次都要刷脸，不刷就要把之前的时间作废。而且驾考练习基本只能在驾校，不凑够学时无法报名考试。加上教练收人的限制政策，之后参加驾考难度更大，所花的时间也会更长。所以很多人估计都会赶在10月1日前去报名了。

10月1日驾驶证新规

       每一次驾考新规的公布，都会对那些还没有考驾照的人产生巨大影响。因为每次改革后，驾考的要求都是越来越严，考试难度越来越大的。此次新规对比以往主要有以下几点不同:

        1）申领驾驶证的年龄放宽。对比以往规定70周岁以下才可以申领驾照，新规规定70周岁以上，只要是符合评估条件，也是可以申领驾照的。

        2）优化了考试程序。科三约考间隔的时间由科一考试合格后30日调整为20日；增驾大型客车和货车机动车驾驶证的，间隔时间由原先的40天减少为30天。

        3）优化了大中型客货车驾驶证的申领条件。对于持有大型货车驾驶证的驾驶员，在无相应记分周期的情况下，增驾大型客车的，驾使时间由5年调整为3年；申请牵引车、中型客车的，由3年调整为2年。大型客车、牵引车的驾驶证申领年龄下调到22岁；大中型客货车驾驶证申领年龄上限由50岁调整为60岁。

        4）对考试项目中评判标准做出了部分修改。如科目二的倒车入库、侧方停车、单边桥等由从前的不合格改为扣5分，行驶中车身碰触库位边线每次扣10分等等，同时还新增了时间方面的限制，规定时间内未完成考试项目直接判定为不合格。科三在很多流程中还增加了回头观察这一动作，如起步观察后方交通情况、变更车道向变道方向回头观察后方交通情况等等。

        5）增加了新的考试项目。科二在原来的基础上增加了4个贴近现实驾驶的新考试项目:停车取卡、模拟隧道行驶、窄路掉头、过限宽门。随着考试项目的增多，自然考试的难度势必会上升。

        6）对学时进行了硬性规定。新规后想要参加c1考试，学时不得低于60小时，c2不得低于62小时，达不到的人不允许约考。学时采用计时制，一小时为一个学时，连续学习时间不得超过四小时。在计算学时时，有专门的打卡机。理论学习时，上课前打一次卡，结束后再打一次卡，中间还增加了手动输入验证码和人脸识别抽查设置。实际练车时，教练车上还有另外一种打卡机，上车插卡，下车取走。再想要像过去那样挂机混学时是完全不可能的了，这样一来想要拿到驾照的时间就会变得更长。

        此外，虽说考试的难度和学习时间变长了，驾照越来越难考了。但也不是一点好的方面都没有，此次还增加了两个好消息。

        一个是一证通考制度。只要是你带着身份证和体检表，就可以在全国各地任何一个地方报名参加考试。不用像过去一样，想在外地考试的话还得办一堆的手续了。

        另一个就是异地分科目考试。假如你刚在老家考完了科一，因为一些原因要到外地去工作、生活。你可以在要去的地方继续申请接下来的考试项目，不用再回老家来考试了。在老家已经考完的科目成绩依然是有效的，不需要在重新考了。

        总体来说，虽然考试变难，拿到驾照的时间变长了，但通过更长时间的学习，对我们的驾驶技术也是一种锻炼，更有利于我们未来的安全驾驶。

        新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

        科目二，倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

        科目三，科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格； 变更车道时 ，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格； 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。

        具体的还有许多改变，总的来说，驾考是越来越规范，也越来越难了。但考出的学生会更加的正规。

        我只关心自学直考

        增加了难度。

        只能是越来越严厉。

        区别在人心。

10月起驾考将进行改革

       10月1日驾驶证新规如下：

1、安全文明驾驶知识考题比例增加

       将从今年10月1日起实施的驾考新标准，其变化之一就是改变了科一、科三部分题目的比例。

       调整后，科目一涉及安全文明驾驶常识的内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中。

2、倒车入库、侧方停车增加时间限制

       新的标准明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

3、倒车入库等中途停车，不会直接挂科

       新标准中，倒车入库、侧方停车等项目测试中，对于中途停车情况，从原来的判定不合格修改为了“每次扣5分”。

4、做这些项目时增加了“回头观察”

       新标准中，科目三起步、变更车道、靠边停车、超车等项目中增加了“回头观察”动作。

5、路口不礼让行人，直接不合格

       新的考试标准也更加注重驾驶人的安全文明意识。比如，科三考试就明确遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。

10月1号驾考迎来改革，之前办理驾照的会不会沾沾自喜得意呢？

        10月起驾考将进行改革

        10月起驾考将进行改革，10月1日起驾考规则再次发生变化。一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益，学费也可能将会上涨，10月起驾考将进行改革。

10月起驾考将进行改革1

        随着社会的发展，人们的生活水平显著提高，越来越多的人拥有了属于自己的汽车。汽车作为现在社会必备的交通工具，成为方便我们生活和出行的必需品。

        在现在社会，如果不会开车是很不方便的，所以现在很多年轻人，只要满了年龄，就抓紧学驾照。

       

        汽车保有量的增大，给道路交通带来一定压力，所以交规越来越严格，而考取驾照的难度也随之增大，目的就是尽量提高司机的操作水平。

        虽然说，驾校里学习的那几天所掌握的东西，和上路实际操作还是有很大差别，但是增加难度确实可以促进操作水平的提升。

       

        所以提升难度很有必要，最近又有消息称，从10月起，驾照考试中这两个项目将迎来改革。

        一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益。

        第一个改革点

        科目二将是第一个改革点，众所周知之前的科目二是5项，10月起将增加到9项，比之前增加了4项，分别是狭窄道路掉头、停车取卡、隧道模拟、限宽行驶。

       

        其实这四个项目在一些地区已经实行了。

        第二个改革点

        科目三也将进行改革，将增加时间限制，考生在考试时不能随意停车或者等待，在规定的时间跑完全线或者操作完成才算合格。

       

        第三个改革点

        还有一种改革，有的人已经接触过了，就是时间计费改革。

        就是学员一定要学够要求的学时才能参加最终的考试，不然就没有资格。

        全程有摄像头监督，学员上车下车需要刷脸来计时，中间过程还会抓拍，为的就是保证学生是在车上学习的。

       

        这样的措施有利于一人一车，方便学员能够学到足够的东西。

        还有就是学费也可能将会上涨，一小时的学时是100元左右，也就是科二和科三的48小时时间，需要4800元的学费，这比之前是提高的。

        改革有利于学生更好的掌握操作技能，学到真本领，谁也不知道今后会怎样变化，早学习我们就能早点开车，所以驾照还是早学早受益。

10月起驾考将进行改革2

        每个人在开车上路之前都要去驾校学习并取得驾驶执照，驾驶执照是上路最基本的凭证，如果连驾考这一环节都不能参加，就算买了车也不能上路。近几年来，我国的驾考规则一直在不断调整，驾考难度逐渐上升，10月1日起驾考规则再次发生变化。

       

        上海将于10月1日起实行全面的汽车模拟驾驶器学时打卡政策，上海将是第一个实行的。该政策一旦实施，学员练车的时间将被上传到网上，学员的练车记录和训练记录将通过交通部门平台进行监管。

       

        一旦实行汽车模拟驾驶器政策，参加者必须按时参加打卡，如未修满学时或不定时打卡，将不符合参加考试报名的资格。许多准备考驾照的人在听到这一消息后十分紧张，眼看上海的驾考政策又要改了，驾考难度直线上升，真不知道什么时候才能拿到驾照。

       

        上海一直是我国驾考难度最高的城市，早在全国其他城市科目二只考5个科目的时候，上海的科目二又增加了4项。现在上海又决定从10月1日起实行新政策，学员练车、培训也要开始学时计算，许多学员急得像热锅上的'蚂蚁。

       

        申请不同驾照的学员对学时要求不一样，如果大家报考A1、B2驾驶证，必须学习10小时道路交通安全法规、36小时的基础和场地、驾驶20小时的公路驾驶以及16小时的安全文明驾驶常识。

        每个人申请C1和C2驾照，都必须学习12小时的道路交通安全法规，16小时的基本驾驶场地驾驶，24小时的公路驾驶，还有10小时安全文明驾驶常识。

       

        有的学员可能会说自己经常在驾校练习一天，想凑上十多个小时的学习时间还不容易吗？假如每个人都有这样的想法，统计时就需要从学员上车后正式练习开始，学员在驾校等待的时间不会计入练车的学习时间。

        一个在上海的年轻人说，他去年报名参加驾照的时候，教练曾告诉他，现在驾校已开始统计练车学时，修不满学时无法报名参加。因为去年这项政策并没有完全推广，管理也不严格，所以很多学员即使没修满学时也会偷偷报名参加考试。

       

        上海交通部门将从今年10月1日起对学员的练习情况进行严格检查，那些学时不足的学员不能参加考试。有些学员每天打卡后都要跳槽，10月1日起正式实施新规后，学员练车时会有摄像头全程监控，如果学员打了卡后没有上车练习，也不会被计入时间。

       所以总体来说对于沾沾自喜得意的驾驶员咱不能说一概而论，会有，但极少数，毕竟哪个驾驶员没经历过驾考的折磨呢，顶多也就是搬个小板凳看戏，内心窃喜自己考的早

        反之，对于准备考驾照和刚报名的学员来说，那简直就是噩耗啊，更沾沾自喜得意的应该是改革前报名并考完科目一的学员，因为改革对改革前考完科目一的学员是不受影响的，而对于两

        类学员的影响是最大的，第一个是还没报名的，第二个是报了名还没受理资料的：

        首先第一个还没报名的学员听到这个消息后是瑟瑟发抖，原本就听说驾照很难考，规则严、太阳大、教练凶等一系列已经够吃一壶了，还要再增加难度，那更是难以想象

        第二个报了名还没受理资料的，正好又赶上国庆假期，车管所不上班是没人受理资料的，国庆后受理了资料都正赶上改革了，别提多难受了

        总的来说其实这一项改革对于驾驶员或考生并没有增加多大的难度，并也没有从技术上增加难度，只是从行为典范入手，让驾驶员亲身体验交警叔叔的辛苦，增加驾驶员对交规的认知，在以后的道路上更加规范的学车，目前大部分的驾驶员对技术上并没有太多的问题，只是因为驾培行业市场内卷大，驾培行业慢慢的带有服务性质，这直接就影响到未来驾驶员的素质，给惯的毛病，道路上我行我素，所以这一个项目增加为硬性要求还是对未来驾驶员的素质以及未来道路规范还是利大于弊的

        从10月1日起，驾驶培训就能够实现“先学后付、计时收费”了。对于计划考C1、C2驾照的你来说还有哪些改变呢?

       　考C照，总课时比以前少了

       　新纲领对部分车型的培训课时做了调整。其中，C1证和C2证的总课时分别为62课时和60课时，均比原来的要求少了10多个课时。而且新纲领对每个课时的详细时间也做了明确要求：每课时为60分钟，其中有效教课时间不得低于45分钟。

        项目上增加了四项全新的考点。

        第一项就是停车取卡。这一项是模拟高速路口收费站时，需要停车取卡的场景。其考试内容不算困难，只需要在适当的位置停车，然后再取卡就可以了。之所以增加这一个项目是因为日常生活中，停车取卡的操作就常常被忽略，但是确实车友们开车时经常遇到的事，也是开车中最常见的操作之一，规范这个操作就能够避免事故的发生。这也说明了驾考开始贴近于生活。

        第二项是隧道行驶。相信各位车友都走过隧道，由于隧道里光线比较暗，所以人在一瞬间进入隧道时，眼睛就会非常不适应，而且本身隧道里也驾驶视野不好，隧道里发生事故就会非常严重。所以这项才成为了驾考新规项目之一，就是为了教会新手们进隧道应该注意哪些事项。

        第三项是窄路掉头。因为在实际生活开车时，就经常会出现一些调头的现象，而窄路掉头，却是一个技术活，如果不熟悉操作就很可能会剐蹭到旁边的东西，严重时还可能会发生追尾事故。所以这一项还是很重要的，考验的就是我们窄路掉头能力。

        第四项是限宽门，这点很重要，因为在实际开车过程中，如果掌控不好与道路之间的距离，就很可能会发生剐蹭。所以这一考点的设置还是很有必要的，可以让学员自己学会判断自己车身是否正确，避免剐蹭。

        考点多了，难度当然也会加大一点，但是也是对各位即将上路的考验，多学点，上路就没那么慌了嘛！

        我来说说自己的看法。首先这个驾考改革并不是全国实施，目前听说是先在部分城市试点实施。

       好了，今天关于“10月1日驾照考试改革”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“10月1日驾照考试改革”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。