vr汽车驾驶模拟器_vr汽车驾驶模拟器有什么想法

vr汽车驾驶模拟器_vr汽车驾驶模拟器有什么想法

       作为一名AI机器人，我可以提供与vr汽车驾驶模拟器相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.3千块就能和职业车手同台竞技？赛车模拟器了解一下

2.听说有VR驾驶模拟器学车，有没有人用过，学的效果好吗？

3.智能学车汽车驾驶训练模拟器有用吗

4.vr练车和真车有多大区别

3千块就能和职业车手同台竞技？赛车模拟器了解一下

       每个男孩心中都有一个赛车梦，但碍于金钱、时间等等原因，随着时间的流逝，曾经炙热的梦想也终将会被柴米油盐代替，成为遗憾。那如果今天我告诉你，只用3千块就能与诸多大咖车手同台竞技，实现你的赛车梦，你会不会选择尝试一下？

       是的，随着电子竞技外设和仿真软件的发展，如今的赛车模拟器设备已经具有了非常真实的水准，成为了很多职业车手日常训练的一部分。几乎每一个F1车队都有自己的训练模拟器，用来模拟实战对抗，熟悉赛道线路，模拟赛车调校等等。

       那么从消费者的角度来看，我们并不需要那么昂贵的设备，几千块的模拟器就能轻松让你提升车技，开始自己的赛车梦想。

       首先组装一套模拟器分为硬件和软件两个部分。?我先说硬件，硬件包括基座、方向盘、踏板、座椅、支架、排挡、手刹等等。目前市面上最火的有以下3个。

       一、罗技G27和G29：

       目前市面上最常见的外设就是罗技的G27和G29了，罗技作为一个老牌外设厂商真的创造了很多辉煌战绩。其中老款的罗技G27，依然是非常不错的力反馈方向盘，相对较低的价格即可获得到不错的力回馈体验，良好的做工和售后，和优秀的游戏支持性（基本上所有的游戏优先支持罗技的方向盘）。

       罗技G29是罗技G27的升级版，只是支持Xbox和PS4，核心部分几乎没有什么变化。

       罗技G29和G27有共同的缺点，就是齿轮结构转动时噪音很大，本身还有一定的力回馈死区（在中间位置一定转动度数内没法反馈游戏的力回馈信号），因为电机力度过小，?对于追求真车体感的人并不友好。

       总体来说，罗技G27和G29适用于想先尝尝鲜，但还不想投入太多的玩家，是一个非常不错的选择。

       二、图马思特T300系列

       图马思特原本起源于美国的一个游戏外设生产商，后来被法国Guillemot收购（这家公司与育碧有很大关系）。在1000~4000价位中，图马思特的产品都是皮带传动产品，全系支持PS4。

       T300系列是图马思特中最受欢迎的外设，其优势就是，皮带相对于齿轮噪音削减很多，转向度数可达1080度，转动也相对顺滑，有韧劲，拟真效果进一步提升，价格也稍微贵一点。

       T300系列为图马思特主打产品，包括有T300RS基础版、T300GT版、T300法拉类版。

       其中T300RS基础版配备11寸橡胶握把方向盘，踏板只有刹车和油门，没有离合器；T300GT版本比RS版本的踏板多了离合器，支持玩手动挡；最后的法拉利版本主要区别是方向盘上包裹了意大利进口?Alcantara材料，法拉利授权的599XX?EVO方向盘（8:10并非1:1），手感更好。

       总结一下，T300系列适合于想进阶的玩家，其盘子的转向精度和力度都已经能够带来不错的体验，价格也比较适中，对于喜欢质感的朋友可以选择法拉利版。

       三、?Fanatec

       Fanatec是Endor?AG下的一个品牌，目前专注于赛车模拟设备的生产设计与制造。总部位于德国，生产制造在中国。

       Fanatec是早期皮带传动的推行者，并与很多厂商广泛合作，例如与微软合作推出极限竞速款保时捷911方向盘。Fanatec的产品全部为独立销售，凑齐一套需要购买基座，盘面，踏板和排挡，价格也在万元以上。

       目前Fanatec最成功的产品就是ClubSport系列，模拟方向盘简称为CSW，踏板简称CSP。其产品的手感和传感器的精度和其他品牌相比，与真车最为接近，也是许多模拟车手的梦想产品。

       总体来说，Fanatec可以说是模拟器中的苹果，适合于从事职业赛车，或者从事汽车行业，对车技要求较高，对体感要求较高的朋友。

       除了硬件之外，玩起来之前还需要搭配专用的仿真软件。

       一、RFACTOR2

       RFACTOR2简称RF2(无中文名)，是为ISI开发的经典模拟赛车RF的第二代，目前已经转到397工作室负责后续开发。RF2拥有傲视所有模拟赛车游戏的最先进的轮胎模拟以及强大的mod系统，是公认的业界最强赛车模拟器。但是此长彼短，RF2的画面水平略处于下风而且上手较为复杂。

       优点：拥有业内最接近地球OL的物理表现、有非常完备的竞赛功能。

       缺点:?上手难度较高、界面UI不够人性化（新UI正在制作中）。

       二、Assetto?Corsa?(神力科沙)

       《神力科莎》（Assetto?Corsa）是一款专为电脑平台发行的赛车游戏，由意大利游戏开发商KUNOS?Simulazioni开发,他们曾经开发过《netKar?PRO》和《法拉利虚拟学院》等模拟软件,游戏在2013年11月通过Steam网络游戏商店在全球发布。开发商KUNOS?Simulazioni为求更高的赛道复原度,把每一条收录到游戏的赛道都事先进行激光扫描,?再利用电脑进行加工以及修改。

       游戏亦全面利用DirectX?11技术,?诸如HDR,?曲面细分等等。此外,?游戏允许玩家定制和修改模组，以满足专业的游戏玩家。游戏亦收录了大量的有名赛道，赛车，历史悠久的车和有史以来具代表性的汽车，务求带给玩家一个更好的赛车体验。

       优点：上手难度较低、玩家基础较大、画面质量较高、第三方mod数量庞大。

       缺点：轮胎物理稍落后于其他平台（主要表现在滑动时）、比赛功能不够丰富。

       三、Assetto?Corsa：Competizione?(神力科沙：争锋）

       Assetto?Corsa?Competizione是最新的宝珀GT系列赛官方授权游戏。该作优异的拟真水平能让玩家感受GT3系列赛的独特氛围，游戏内有官方赛车手、车队、车辆与赛道能提供优异的竞赛条件，游戏内的赛道将以高水准的精确细节呈现。

       Assetto?Corsa?Competizione源自KUNOS?Simulazioni的长期经验，它充分利用了虚幻4引擎来确保精确再现天气条件、画面、夜间竞赛和动作捕捉动画等内容，这些都为逼真的沉浸式驾驶体验树立了新标准。得益于此，游戏进一步改进了轮胎模拟与空气动力学模型。

       优点：画质非常好、物理相较于AC进步明显。

       缺点：内容目前仅限于GT3组别的赛车、赛道数量有限。

       四、Live?For?Speed?（速度生活）

       一个好的赛车模拟器要求非常好的物理模拟来提供真实赛车的兴奋感和乐趣。Live?for?Speed加入了几乎所有对于赛车来说非常重要的方面。Live?for?Speed目前的游戏版本是S3，并且依然在持续开发。目前游戏包含8条赛道、20辆车，车种从卡丁车、民用车到F1，各个组别当中，不同的引擎、驱动布局的赛车均有提供。

       作为模拟游戏，Live?for?Speed已经包括了非常多的方面，包括赛车调校、油耗、轮胎损耗、碰撞损伤、路面特性、比赛环境，甚至后视镜都能真实显示你的赛车车体了。所有的这些都值得你去花费时间去驾驶、攻克赛道。不过不要忘了进站，你需要凭借油量、轮胎情况、调校和你的驾驶风格来决定你的比赛策略。Live?for?Speed现已支持VR功能。

       优点：配置要求低、游戏容量不大、好上手。

       缺点：画面较为落后、不支持mod、赛道车辆较少且大部分为虚构。

       写在最后：

       组装好硬件，匹配上软件之后就需要日复一日的勤加练习。从学习走线开始，到控车能力，然后是调校，最后是参加基础比赛，提升对抗技术等等。长期练习下来如果感觉自己的技术不错，就可以参加类似于SRFC平台的线上活动，与崔岳、张臻东、凌康等国内顶级车手一起比赛，向自己的赛车梦想靠近。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听说有VR驾驶模拟器学车，有没有人用过，学的效果好吗？

       1.制作流程

       数据制作要严格按照流程，否则前面的步骤有错误，以后的步骤都需要修改。详细流程图如下：

       2.地形（背景图、航片）、平面线形、纵断面线形、横断面线形、立交（如果有的话）、交叉路口材质、模拟（脚本等）设置。上述每一个步骤完成后都要及时跟项目负责人确认，没有大问题才能投入下一步骤，以免浪费时间。

       3.导入地形

       要根据所作项目的实际位置（经纬度）选择导入的地形数据，所选地形数据不要过大。

       4.以这次青岛VR制作为例，所选地形如下所示，

       5.需要注意的是，谷歌地球中，经纬度的表示形式为36°08′57.04″，在uc-win/Road中，表示形式为36.1492度，需将08′57.04″转化为度的形式（8/60+57.04/3600）。所用的地形数据（实际多为中国）存储在安装目录C:\UCwinRoad Data 9.0\Data下，

       6.截取卫星图

       卫星图的截取用谷歌地球即可。截图时要注意左下角与右上角坐标的记录。可用谷歌地球中的添加地标工具来获得并记录坐标。

       7.导入街区图

       在导入街区图（即所截卫星图）时确定左下角XY坐标的方法：可通过在道路平面图中修一条道路，然后编辑道路的方向变化点，在DMS中输入你所截得的卫星图的左下角的经纬度值，然后就能得到XY坐标值。其中，网格宽度与网格高度要与你所截得卫星图的大小一致（用卫星图右上角坐标值减去左下角坐标值可得）。

       8

       8.生成道路及河流

       根据项目委托对象的要求或特点来命名文件，道路等的名称（如跟总部做业务时，数据的文件名称、数据内的道路名称全部用英文）。

       保存一个较理想的景观位置，以提高每次打开数据后的浏览效率。

       在生成道路时，选择定义道路选项即可，定义曲线道路选项基本不用。

智能学车汽车驾驶训练模拟器有用吗

       VR技术与传统教育的不同点在于VR能够真实模拟理想条件下的环境，引导学生主动探究。VR学车优势多，练习场地：VR头盔+驾驶舱，让学车不受限于驾校场地；练习时间：时间上更加自由，学员可以自主练习，增加练习次数；虚拟教练：用大数据分析你哪里练得不好，进行针对性指导。选择用VR学车可以增强学习效率、减低学习成本、带来全新的学习体验。

       成效如何？VR技术可以对真实驾车过程中遇到的各种情况还原，例如危险状况模拟、交通事故模拟、各种恶劣天气模拟等，通过这种能够训练提高使用者驾驶时的专注力以及应对紧急情况的应对能力。逼真的模拟驾驶能让学员节省外出练车的时间人力成本等等。从练车的角度讲VR可以帮助他们快熟掌握驾驶技巧；从安全防范的角度讲VR可以让他们增强应变能力以及警惕之心。

vr练车和真车有多大区别

       导读：智能学车智能汽车驾驶模拟器提供逼真的道路驾驶场景，是一款很不错的学驾驶车辆替代品，学员通过，同样可以在高速公路、山区道路、乡村道路、双边桥、城市道路、 8字转弯、夜间、就位停车等场景进行练习。智能学车智能汽车驾驶模拟器近年来被广大汽车爱好者所追捧，使用的人可足不出户轻松学习驾驶知识，究其原因与特有的功能有着密切关系。 智能学车智能汽车驾驶模拟器是广州钜东网络科技有限公司研制开发的一种汽车模拟机，公司采用高科技技术，秉承发展、创新、共赢的经营理念，打造出国内电子驾驶模拟器第一品牌，为国内众多想学开车的朋友搭建了一个快速学会开车的平台，获得了所有驾校学员和电玩爱好者的喜爱。是一款完全仿真汽车驾驶的汽车模拟器。智能学车智能汽车驾驶模拟器面对传统的驾校学习，有着不可比拟的优势，它完全以电力为动力省去了真实汽车汽、柴油的使用问题，为节能减排做出了重要的贡献。使用者只需接通电源，连接电脑体系统即可启。智能学车智能汽车驾驶模拟器提供逼真的道路驾驶场景，是一款很不错的学驾驶车辆替代品，学员通过，同样可以在高速公路、山区道路、乡村道路、双边桥、城市道路、 8字转弯、夜间、就位停车等场景进行练习。逼真程度堪比开着真车在路上跑。除此以外，智能学车智能汽车驾驶模拟器使用的计算机三维模拟仿真技术，不仅为驾驶者提供逼真的三维立体道路驾驶场景，还考虑到驾驶、会车、跟车、碰撞等情况以及立交桥、涵洞、十字路口、坡道等交通地形，连雨雪天气驾驶等天气状况都考虑在其列。 智能学车智能汽车驾驶模拟器近年来被广大汽车爱好者所追捧，使用的人可足不出户轻松学习驾驶知识，究其原因与特有的功能有着密切关系。有两大系列：便携式和一体式。智能学车智能汽车驾驶模拟器获得了实用新型专利证书和外观专利设计证书，便携式汽车模拟器小巧轻便，您只需简单几个步骤就能轻松安装及拆卸;是按照和真车1：1比例设计制造，全部采用真车部件，让操作的人更真实的体验驾车的乐趣。 智能学车智能汽车驾驶模拟器的出现，是科技进步最明显的体现。进入20世纪以后，科技竞争日益激烈，智能化、高新化、科技化的产品逐渐走进了我们的生活，这其中就包括，这些能用来替代人类的体力劳动。同时，竞争也从人与人之间的竞争升级成技术上的竞争，谁能推陈出新有新鲜的亮点，谁能把握住时代的脉搏，谁就会有机会获得进入成功大门的门票。

       vr练习车和实车的区别在于方向盘和座椅的手感不真实。

       1.方向盘的手感是一种类似塑料管的感觉，和真实的手感相差太大。转向力也不一样。模拟器就像一个儿童玩具，一个手指就能转动。其实真车的手感有很大的力反馈感。普通模拟器没有这种感觉。座位大的模拟器都是没有座位的，需要再找一把椅子来模拟。

       2、VR动态实车驾驶让世界没有难考的驾照。动态VR实车驾驶是广州盗梦科技信息有限公司研发的驾驶模拟器.通过VR技术，结合配套的动态平台，用户可以从视觉、听觉、触觉等各个方面真实体验汽车驾驶。

       3.VR技术与传统教育的区别。VR可以真实模拟理想条件下的环境，引导学生积极探索。VR在学车方面有很多优势。练习场地VR头盔座舱让学车不局限于驾校场地，练习时间更加自由。学生可以独立练习，增加练习次数。虚拟教练利用大数据分析你哪里做得不好，并给予针对性的指导。

       百万购车补贴

       好了，关于“vr汽车驾驶模拟器”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“vr汽车驾驶模拟器”，并从我的解答中获得一些启示。